當?shù)貢r間10月22日(北京時間10月23日)下午，美國馬薩諸塞州交通局(MBTA)正式批準，將向中國北車采購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。這是中國軌道交通裝備企業(yè)在美國面向全球的招標中首次勝出登陸美國。

    據(jù)報道，這284輛地鐵列車包括152輛橙線車、132輛紅線車，于今年5月面向全球招標，中國北車與全球軌道交通裝備制造企業(yè)分別投標。最終，中國北車勝出，成為中國惟一登陸美國的軌道裝備制造企業(yè)。這也是繼中國北車2011年獲得法國罐車的訂單后再次獲得歐美發(fā)達國家的軌道交通裝備整車訂單。自此，中國北車軌道交通裝備實現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆蓋。

    擁有將近400年歷史的波士頓是歐洲清教徒移民最早登陸美洲所建立的城市，是美國革命期間是許多重要事件的發(fā)源地，也是中國軌道交通裝備登陸美國的第一站。中國北車自2010年起就跟蹤波士頓地鐵招標，在技術、標準、規(guī)范、法律等諸方面充分研究用戶的要求，充分評估和規(guī)避商務風險，歷經(jīng)5年的努力，最終達成登陸美國的目標。

    中國軌道交通裝備的出口在經(jīng)歷由配件出口到整車出口、由中低端產品到高端產品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉變后，終于登上世界頂級市場。此舉將極大提升中國北車的國際品牌形象和推動中國高端裝備企業(yè)走向全球。

    波士頓地鐵始建于1897年，是世界上最早建成地鐵的城市之一，比紐約地鐵還早7年。波士頓地鐵承擔著繁重的運營功能。

    作為世界上城市軌道交通歷史最為悠久、線路最為密集的國家之一，美國對城市軌道交通車輛具有持續(xù)的需求。目前，紐約、費城、洛杉磯、芝加哥等城市有十余條城市軌道交通線路有車輛更新計劃;放眼全美，據(jù)德國權威機構SCIVerkehr公司統(tǒng)計，美國是世界上僅次于中國的第二大鐵路市場，對軌道交通車輛的需求較為強勁。此番進入，將為中國進一步開拓美國市場奠定基礎和效應，并有利于全球市場的輻射。